NOUVEAU KTM 690 SMC R ! UN VRAI SUPERMOTARD ?

J’ai une 2016 , je changerai pas pour la nouvelle......je la trouve moins belle, même triste ....KTM C’est orange 🍊

Maintenant y’a le KTM 450 SMR 😍

Intéressant mais tu vois j’ai roulé en sportive , en roadster et en gt sport , j’ai actuellement une Tuono v4 et à l’essai moi qui suis pas du tout expérimenté en super mot et bien j’ai été époustouflé par la découverte de ce 690 et du coup je l’ai pris, je me ferai mon idée j’espère ne pas être déçu au bout de 6 mois , merci pour ta vidéo , c’est toujours enrichissant d’avoir des avis de spécialistes

trop aseptisé!!! moto de bourgeois!!! rien ne vaux un enduro transformer....... trop d assistance tu le plaisir de conduite pour un passionner moto ou auto!!! un vrai bon retour d expérience tu est très objectif sa prévois un avenir dans le monde de la moto pour toi continue la passion est là! vivez vos rêves!!

Bonjour, que pensez vous de la swm 500sm ? J'ai cherché je n'ai pas vu d'essais français. Elle est rare.

Salut bien parler! Rien ne vaut un vrai supermotard sur base d’une enduro 300 450 ou 500 que tu te le prépare à la carte ,c est un plaisir de la préparer ;de choisir les pièces,la déco ,moto exclusive,pour passionner !elles sont toutes différentes,ça fait leurs charment 😻

je suis plus mitigé sur son avis, 'il la juge en la comparant a un Enduro transformé et c'est normale car elle montré comme tel, mais personnellement je le trouve un peux dur... car il a négligé un élément : pourquoi elle t-elle ainsi ? et il y a trois raison : - après (l'incompréhensible) échec de la Duke 690 V elle a du le remplacé en tant que Gromono accessible au jeune permis chez les moto de route KTM - encore et toujours la norme Euro 5 qui doit encombré l'échappement, le rendant peu performant, lourd, insonorisé, (moche) et imposé des assistance non désactivable (et qui doivent se réactivé a chaque démarrage) - le Lc4 avais reçus sa dernier amélioration pour la Duke 690 V R, un roadster sportif ce qui explique le coté sportif avec la puissance dans les tours qu'a pris le 690, il devrais concurrencé le bicylindre Yamaha et Ducati, pas un Gromono 500c taillé pour l'Enduro et si KTM arrêterais la 690 SMCR pour la remplacé par une SMR 390 ou 450, ou irait le 690 ? dans un roadster ?, déjà fait et ça na pas plus au amateur de bicylindre car "trop" cher et trop nerveux ! dans une sportive ?, personne ne veux de sportive bicylindre, alors imaginé l'accueil d'une sportive monocylindre ! dans un trail ?, la 690 Enduros est une bonne machine pour voyagé dans la terre mais elle aurait besoin d'une version Adventure !

En gros ses défaut comparé a un Enduro transformé c'est : - 40 kg en trop - moteur pas assez violent donc... si on prépare un 690 pour avoir une facture similaire a un Enduro transformé (gain de poids avec du Carbon ou en retirant L'abs et les système anti pollution et grosse prépa moteur type kit 796cc,ect...) pour arrivé a 17 000€ environ serait-ce un "vrai" Supermotard ? en terme de prix stock faudrait sinon la comparé a un 500 Enduro non transformé ou une TM SMR 530 FI non optionné (seul supermotard 500 homologué route)

Les enduro transformées sont illégales et un nid à emmerde même si c'est le rêve...

Franchement je suis d'accort avec toi! Les 701 et 690 ne sont pas de vrais SM! Comme les GS, Africa Twin, etc... ne sont pas de vrais trail, juste des GT déguiser. Je pense que KTM a voulue faire une sorte de "SUV" du SM, un truc avec lequel tu peux tout faire avec....Au top nul part, c'est vrais! mais tu fais tout quand même. La semaine tu vas au taf, tirage de bourre le weekend, tour de Corse pour les vacance et circuit SM de temps a autre.....l’exclusivité n'est pas a la porté de tous! Perso j'ai un SM, un enduro et je vend mon Ducat pour un 701....en me disant que j’achète un SMster

C'est la moto de greed je croit ?

Il es moche. Pas la gueule de tout !!! J'aime pas. Puissant oui mais tellement moche. Dessus de ktm ... Grave

Ta trop raison kika jsuis a lencienne et tt ses connerie delectronic pas cool surtout quand ont recherche l'exploitation brut de la moto c'est pour sa que je prends que des motos doccaz d'avant 2000 c'était o top et ont peut y faire pas mal de chose ma plus belle était un 480 cr r et avec les années et aléa de la vie maintenant un 400 lc4 1996 enduro super comp mais ouais grave lourde mais fi à ble à mort et mamie pas une fuite mais bon jkiff le 500 canadien si c comme les encien dès que tu accel sa te tir en arrière juska faire pleurer les yeux et vive les frein à disque parce que le 480 c'était à tambour bref kika nico et ton frero cameraman big up les mec a+

Enfaite le moteur de 701 et 690 sont les mêmes mdrr

Salut. Combien a coûté ta supermot ? Désolé de t'avoir déranger

Je préféré ta 690 SMC R

Ptn en suiss c 500 balls le pneu arrière de 701 pour ceux qui veulent savoit

Ktm 690 ou husq 701 ????

Trop magnifique oh my goals .

quand bien cher

Je reste sur le fait que l'arrière sur la minia est moche

Par contre le réservoir a l'arrière c'est moooooche

Salut, très bonne vidéo, le lieu ou étaient exposées les motos, c'était pas un hôtel au Portugal proche du circuit d'Algarve à Portimão ?

Très bonne vidéo explicative ! On veut retourner à la base ! C'est vrai qu'un petit 450 SM sortie d'usine ça pourrait être pas mal du tout !

Je pense que la vidéo est pas tres bien fête Anti wheeling permet de ne pas patiner sur route c une moto fait pour des personnes qui l'utilisent tout les jours pour aller au boulot par exemple

tres bonne moto mais trop lourdes ma fois ^^ vivement le permis merci KiKA !!

Les gars vous pouvez me conseiller svp ? Ce que je recherche Une moto maniable Joueuse Qui lève Agressive M’en fout de la vitesse Je veux des putains de sensation Légère Avec laquelle je veux m’amuser Alors qu’elle type de moto me conseiller vous ?

KTM on fait de la merde

Il faut avouer quand même que, au quotidien une super mot. ça saoule un peu. Sinon, c'est super je comprend la démarche.

Mais je préfère la tienne

Elle est pour moi cette moto

Putain déjà 11 mois ? Ça passe vite

Tu ma convaincue KIKA 👍🏾

Elle est jolie mais je la trouve un peut trop basse

Pas beau pour un 690 franchement les anciennes on rien a lui envier

tu sommaire parfaitement les qualité et les défaut de cette bécane. elle a beaucoup été amélioré par rapport a l'ancienne et rien que pour sont moteur et sa parti cycle c'est certainement l'une des moto de route les plus sensationnelle... de route ! et c'est malheureusement la raison de son aseptisation. pour vendre un minimum sont moulin de 692cc (qui est certainement le moteur sur lequel ktm a le plus travaillé) ils doivent la rendre plus accessible ! Mais l’erreur qu'il ont commis c'est que elle a le cul entre deux chaises : pas assez sensationnel pour les puriste du SM et pas assez confortable et polyvalente pour les partisans de roadster. Ils aurait mis le compteur de la Duke 690 et surtout la possibilité de pouvoir désactive *tout* les aide et de pouvoir faire son paramétrage a la carte en fonction de ses humeur ou de son planning ça aurait été le top.

Une objectivité ..... c'est qu'avec toutes les nouvelles normes sous lesquelles nous croulons (Euro4 et le reste ...), et ben peut-être que KTM ne peuvent pas faire ce qu'ils veulent non tu crois pas !!! ;)

Le 500exc OK mais quand tu fait de la route c’est à réfléchir 😭

C est au Portugal je suis de la bas de le meilleur

Moche de cher moche

J'ai l'impression que pour en prendre plein la gueule aujourd'hui, t'es obligé de tapé dans les 200cv genre la SD1290... même les bi qui se veulent plus nerveux que les 4 pattes, sont sans vie dans la gamme des 500/700cc.. et les monos ressemble vraiment de plus en plus à des bi c'est juste dingue

Salut Kika, je pense avoir une raison a tout ce changement de la part de KTM, étant destiné a un usage routier, KTM doit ce plier a certaine norme européenne, de sécurité et anti pollution, c'est la raison pour laquelle il ne peuvent pas sortir un Supermotard de série qui envoie autant qu'un enduro transformer. (Je ne suis pas pour leurs normes mdr)

Accessible permis A2?

salut Kikaninac, sans vouloir créer de polémique, je pense justement que c'est un pari assez osé de la part de KTM de faire une machine à fun et facile pour ceux (fortunés j'entends bien) qui veulent se mettre au "smot"...clé en en main et sans trop se ruiner au final! Et oui ! elle est certes pas donnée à l'achat, mais elle est homologué route ( un enduro peut être homologué je sais, mais ne l'est plus si passé en 17" sans passage aux mines, l’assurance en cas de pépin devient nulle car moto plus conforme à l'origine), elle (la smcr) vaut plus ou moins le même prix qu'un gros enduro 4temps qui va te couter un rein plus un œil à l'année en entretien (vidange tout les 1km voir 1.5km ou 40 -50h) sans oublier : à l'achat l'enduro n'est pas équipé de cerceaux 17" ni des gommards sport à 350balles la paire et le passage aux mines. Finalement, je ne la trouve plus si cher! Quid des aides électroniques? Sur la route -on en fait pas tous de la piste malheureusement - eh bien, un bon ABS, anti-wheelling...si ça peut éviter de finir encastrer dans une bagnole ou sous un camion si il flotte ou refus de priorité, ou que sais-je encore ? et finir pas plus faire de meule à vie ou pas ...je dis oui à la techno. les machines de bucherons c'est top sur piste mais pour tous les jours c'est plus que louable de la part de KTM de penser à garder en vie ses clients mais c'est n'est que mon avis! mais j’essaierais bien le 690 moi...pour changer le l'hypersport (gouffre à fric aussi)! En tous cas ne change rien à tes vid's, merci d'avoir partager ton point de vu et ton expérience sur ce modèle, ça aide à cerner la philosophie de l'engin. Continu d'envoyer du pâté sur saturne! mais prends soin toi hein Kika' ( car Ki veut voyager loin... :D) Ride safe peace ;p

Salle con Tu crois que tu fais un clip de tube d’été

Moto d'essai en rodage = Irrespect pour les esayeurs ainsi que pour la mécanique. Je trouve que ça donne une salle image et pourtant beaucoup de constructeur le font.

Je prendrais bien un 500 exc à place mais les frais d'entretien je n'ose même pas demander combien ça coûte 😭

Les législation européenne aussi bloque vraiment les moto et pas seulement. Les voiture doivent ce restreindre a des normes sinon elle sont pas éligible a la vente.

La linéarité c'est justement ce que recherche KTM...c'est pour le motard "aussi" lambdas

Par contre la couleur est pas superbe

Débridage ce comment sur SMC ?

On pars sur un compteur de beta rr

Sa porte malheur de maitre son casque atere

6 premières minutes de vidéo et je fais Echap pour mettre un post et te remercier d'avoir été honnête ! Du coup je m'abonne ! J'achète ma première moto (En bonne état :) ) et ce sera surement un 690 Smc 2011 (Après l'avoir essayée)

Kiran les montage😉😉😉😉😉😉

Dommage ta mis de la musique

En tout cas on peut pas monter le silencieux akra sur les nouvelle 690 il faut acheter la ligne complète

Merci a toi belle titine ✊😘

Super analyse, 100% d'accord avec toi. Un supermot trop lourd avec anti wheeling... Oo

elle et trobelle

Mec !!! T'es au top !! Je suis sur le cul, ta vidéo est top !! Je te connaissait pas.. je m'abonne !

Je connais pas du tout le sm ou très peu, mais pour le coup je te trouve très honnête.. C'est le 1er commentaire que je te laisse.. Bravo et bonne continuation 😉

Which one you like better 701 or 690?

Personnellement je trouve que ktm veut trop aller loin dans la technologie et perd toutes c'est sentation de supermotard et préfère la moto pour tout le monde

Presque 11000 € pour un super motard , wahou c’est trop cher

Tu pourrais dire où tu fais tes roulages s’il te plaît 🙏

Ses ma moto sur the crews 2

Je t'ai découvert grâce à une vidéo de Motor Live. Et oui je connaissais pas Kika, c'est si grave que ça docteur ? ;) En tous cas j'ai bien aimé ton essai sans langue de bois. Les supermots c'est un univers qui m'est totalement étranger mais cette débauche d'électro malheureusement j'ai l'impression que c'est devenu la norme. En plus toute cette technologie cela fait vite grimper la note à l'achat. Aujourd'hui toutes les bécanes qui sortent sont souvent dans cette fourchette du 8 / 12K. Pour revenir au supermot je me souviens à mes débuts d'un enduro monté en supermot qui je trouvais avait une classe folle. C'était le 400 XR.

Hello. super job , félicitation. je roule en HD donc apparemment rien a voir avec une supermot sauf la façon d'analyser la moto ,qui ce fait non pas par rapport a la puissance ou la vitesse mais par le plaisir procuré . pour des néophytes cette moto peut paraître très bien sauf qu'elle a oublié l'essence même du concept. l'électronique facilite la prise en main et fait aussi disparaitre des inconvénient qui font pourtant partie intégrante du plaisir . comme le frein moteur qui disparait sur toute les motos, même sur mon HD 1700 il est plus faible que sur une vielle 1340 des années 80 . 2000€ de plus et seulement 1KG de moins que la 690 DUKE . cela fait cher le kilo.

Ca compte comme un gros cube??

Please would someone give the English translation for this video?

T'as gagné un abonné ;)

Tu pourrai essayer la 660 xt?

La Nouvelle 690 est toujours accessible Permis A2 ?

Il ne faut pas jeter la pierre à KTM, se sont les seuls à encore faire un supermotard d'origine Street légal (assurance, bleu....), perso pendant longtemps j'ai tergiversé entre supermotard et roadster, parce que le supermotard était trop élitiste, fiabilité et vibrations désagréable. Maintenant, on a une supermot pour tous les jours, je fais le tour des concessions, en supermot ou esprit supermot, il y l'hypermot 950 Ducati, la 900 dorsoduro D'Aprilia, et sa cousine 701. Dans quelques mois, je balance mon roadster de 225 kgs et je pars signé pour une 690 smc parce que (courbes, abs, usb.......) tout ce qui rédhibitoire pour toi d'un supermot, mais rassure tellement le motard néophyte comme moi qui roule en japonaise(abs, usb, tc,.......). Respect total pour ton travail et ton objectivité, je te dis bravo sincèrement. -Je suis la cible parfaite de KTM pour le 690 smc car j'ai la quarantaine passé, donc pas peur de balancer 11 0000 boules (quand t'as roulé en r1, gsxr et 1000 cbr, 990 super duke.......) - Un 450 enduro monté sm (jantes, freins et vidange/entretien tous les 1000.......) tout ce qui est rédhibitoire pour moi d'une ( sm) moto, oui car le néophyte motard comme moi aime bien les trucs légal, assurance ok car (crédit maison, enfant à charge......). -Pour aller au taf, seulement les beaux jours. -Motard qui est honnête, je fais que 3000 kms maxi à l'année et surtout quand il faut beau. -Avoir une part de racing KTM dans le garage. -Marre des motos trop lourdes. -Posséder un beau jouet et ne surtout pas l’abîmer (tout l'inverse d'une sm pour un puriste, burn, wheeling.......). -Moto idéal pour aller chercher le pain ou se promener pas trop loin. (à chacun ses objectifs sportifs) KTM à très bien compris pour vendre à une clientèle plus large, il faut lâcher du ready to race pour aller vers du ready to road. Et puis cerise sur le gâteau, des motards comme moi te revendrons un 690 sm avec 15 000 kms, entretien scrupuleusement suivie chez KTM(autant être un pigeon jusqu'au bout), quasi jamais de wheeling ou hors piste, une belle affaire pour KTM........... Cette moto, elle vend du rêve et moi je vote pour et merci à toi car c'est sûr maintenant je signe....

Ce que KTM aurait du faire c'est faire un sorte d'enduro en 500cc deja monté en supermotard, homologué pour la route avec le stricte necessaire d'electronique et un moteur sans trop d'entretien (pas comme les enduros), ca serait l'idéale comme moto joueuse et plus accéssible au niveau du prix. Je prend l'idée fs 450 de husqvarna (une moto certe non homologué mais monté directement en supermotard)

KIKA j'ai mis le code promo mais ça marche pas jai pas le tshirt

650 xr Supermotard Honda?!

Salut Kikaninac, je viens d'acheter une GoPro 4 Session (en tant que 4ème Cam ahaah). Tu filmes en flat et tu étalonne ? Je suis bluffé de la qualité de ta prise de vue même si il y avait du soleil ... 🤨

Bordel , t'as taffer , et on est tous d'accord , normalement ...

Il est le test sur labou

Je l'ai vu en vrai, j'aime pas du tous...

Pour rouler en supermot légalement sur route ouverte c'est quand même pas mal. Pour du circuit ou faire le con sur route fermée effectivement un enduro transformé sera plus amusant et performant.

Merci pour ton vrai esprit. Je viens de découvrir ta chaine, et ça fait du bien d'entendre comme tu parles. Vive le supermot, et vive le joe bar team.

C'est une 50cc le bordel 😂😂 mais elle fait envie 😍😍

une moto de motard du dimanche...

On est d'accord que le 701 Husqvarna de 2019, C'est exactement le même niveaux équipement " ABS, Anti Heeling " ?

moi.jai u....ktm.690..450...250..et..1290

Slt je vien de commençait l'enduro j'ai un pit bike 110 et j'ai 13 ans est ce que tu pense qu'une 85 ktm husqvarna yz crf kx sa serait bon pour moi 🤔

La vidéo est tout simplement génial continu tu gère

👍😀👍

Je pense qu’elle est ratée 🤷🏽‍♂️

Ta vidéo est top. Tu devrais présenter des motos plus souvent. C’est complet et permet de nous donner déjà une image de cette meule. Perso pas fan du nouveau modèle.

Pourquoi « KIKANINAC » ?😂🤔

Je roule avec un 690 de 2007 c'est un super motard oui mai la avec toute les aides électrique c plus un super motard on peut plus se noircir les dois la dessus tout doit se faire avec un ordinateur ktm fai comme tout le monde je suis pas sûr que se soi vraiment de l'évolution ya plus de passion pour le sport et la mécanique c juste un jouée électronique pour les bureaucrates sa ou son passer les chemins boueux et les route de montagne avec la caisse à outils et les copains de galère # Joe Bar Team

Un petit sm, avec le moteur du duke 390, de max 115kg avec à la rigueur un bridage pour les a2, sa serait top ✌🏻

stiler

🔥🔥💯

Trés bonne annalyse !!! Impecable.

superbe video Kika!